در دوئل کراس‌اوورهای محبوب بازار، فیدلیتی با فضای داخلی جادار، به‌ویژه در نسخه ۷ نفره، و امکانات رفاهی و ایمنی مدرن‌تر (مانند رادار نقطه کور و کلاستر دیجیتال)، انتخابی عالی برای خانواده‌هاست. در مقابل، دیگنیتی با طراحی اسپرت کوپه مانند، سواری نرم و راحت‌تر و تعداد کیسه‌های هوای بیشتر در برخی نسخه‌ها، برای جوانان و علاقه‌مندان به ظاهری متمایز و عملکرد آرام‌تر، جذابیت بالاتری دارد. برای حفظ زیبایی و دوام کابین این خودروها، استفاده از روکش صندلی فیدلیتی از برندهای باکیفیت می‌تواند نقش مهمی در جلوگیری از فرسودگی زودرس صندلی‌ها ایفا کند.
بازار خودروهای کراس‌اوور چینی در ایران به رونق چشمگیری رسیده و در این میان، دو محصول از شرکت بهمن موتور، یعنی فیدلیتی و دیگنیتی، توانسته‌اند جایگاه ویژه‌ای پیدا کنند. بسیاری از خریداران هنگام انتخاب این دو خودرو، با پرسش اساسی روبرو می‌شوند که کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟ این رقابت تنها به مشخصات فنی محدود نمی‌شود، بلکه طراحی، امکانات رفاهی، ایمنی و هزینه‌های نگهداری را نیز در بر می‌گیرد.
این مقاله با هدف ارائه یک مقایسه جامع و بی‌طرفانه بین فیدلیتی پرایم، فیدلیتی پرستیژ، دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ، به شما کمک می‌کند تا با درک عمیق از تفاوت‌ها و شباهت‌های این خودروها، بهترین تصمیم را متناسب با نیازها و سلیقه خود اتخاذ کنید. از بررسی پیشرانه و گیربکس گرفته تا فضای داخلی و آپشن‌ها، تمام جنبه‌ها مورد تحلیل قرار خواهند گرفت.
فیدلیتی و دیگنیتی: از نام تا اصالت
در عرصه خودروهای مونتاژی ایران، شرکت بهمن موتور با عرضه دو کراس‌اوور محبوب خود، فیدلیتی و دیگنیتی، سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورده است. فیدلیتی که در بازارهای جهانی با نام اصلی جتور X70 شناخته می‌شود، محصولی از زیرمجموعه شرکت چری است که یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی چین به شمار می‌رود. این خودرو از سال ۱۳۹۹ وارد بازار ایران شد و به سرعت توانست به یکی از گزینه‌های پرفروش تبدیل شود.
دیگنیتی نیز در حقیقت همان فنگون iX5 ساخت شرکت دانگ فنگ است که بهمن موتور آن را با نام جدید دیگنیتی به بازار عرضه کرده است. این خودرو نیز از سال ۱۳۹۸ در دسترس خریداران ایرانی قرار گرفت و با طراحی خاص کوپه مانند خود، توجه بسیاری را جلب کرد. هر دو خودرو در نسخه‌های مختلفی از جمله پرایم و پرستیژ (برای فیدلیتی) و پرایم و پرستیژ (برای دیگنیتی) عرضه شده‌اند که هر یک تغییرات و بهبودهایی در بخش‌های فنی و امکانات رفاهی داشته‌اند.
مقایسه مشخصات فنی: قلب تپنده و سیستم انتقال قدرت
در بخش فنی، فیدلیتی و دیگنیتی هر دو از پیشرانه‌های توربوشارژ استفاده می‌کنند، اما تفاوت‌های کلیدی در سیستم انتقال قدرت و عملکرد آن‌ها به چشم می‌خورد که تجربه رانندگی متفاوتی را ارائه می‌دهند.
پیشرانه (موتور): اشتراک در حجم، تفاوت در خروجی
هر دو کراس‌اوور محبوب بهمن موتور به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپه مجهز هستند. این پیشرانه‌ها برای تامین توان مورد نیاز یک کراس‌اوور شهری طراحی شده‌اند. با این حال، در جزئیات خروجی قدرت و گشتاور تفاوت‌هایی وجود دارد:
- فیدلیتی پرایم: ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور
- دیگنیتی پرایم: ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور
فیدلیتی پرستیژ با ارتقاء پیشرانه به حجم ۲ لیتری توربوشارژ، قدرت و گشتاور بالاتری معادل ۲۳۰ اسب بخار و ۳۵۵ نیوتن‌متر ارائه می‌دهد که آن را در جایگاهی متفاوت قرار می‌دهد. در بحث دسترسی به قطعات یدکی، فیدلیتی به دلیل اشتراک پلتفرم و پیشرانه با برخی از محصولات چری موجود در بازار ایران، ممکن است کمی وضعیت بهتری داشته باشد.
گیربکس: نبرد DCT خشک و CVT در برابر DCT تر و AT
یکی از مهمترین نقاط تمایز و بحث‌برانگیز در مقایسه فیدلیتی و دیگنیتی، نوع گیربکس‌های به کار رفته در آن‌هاست. در نسخه‌های اولیه:
- فیدلیتی پرایم از گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه خشک (DCT) بهره میبرد. این گیربکس به شتاب‌گیری بهتر و تعویض دنده‌های سریع‌تر کمک می‌کند، اما در ترافیک سنگین شهری و در درازمدت ممکن است با چالش‌هایی مانند داغ شدن بیش از حد و کاهش عمر مفید مواجه شود.
- دیگنیتی پرایم از گیربکس پیوسته متغیر (CVT) استفاده می‌کند. این گیربکس سواری نرم‌تر و آرام‌تری را فراهم می‌کند و برای رانندگی شهری و راحت مناسب است، اما در شتاب‌گیری اولیه و رانندگی اسپرت، ممکن است عملکرد کندتری داشته باشد و حس یکنواختی را به راننده منتقل کند.
تغییر گیربکس در نسخه‌های جدید، نقطه عطفی در رقابت فیدلیتی و دیگنیتی محسوب می‌شود. فیدلیتی پرایم اکنون با گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر (Wet DCT) عرضه می‌شود که مشکلات داغ شدن و استهلاک نسخه خشک را تا حد زیادی مرتفع کرده است. از سوی دیگر، دیگنیتی پرستیژ به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک معمولی (AT) مجهز شده که تجربه‌ای متعادل‌تر و قابل اطمینان‌تر در رانندگی ارائه می‌دهد.
این تغییرات نشان دهنده تلاش بهمن موتور برای رفع نقاط ضعف گذشته و ارائه محصولاتی با دوام و عملکرد بهتر است. گیربکس DCT تر در فیدلیتی، چابکی و بازدهی بالاتری در رانندگی فراهم می‌کند، در حالی که گیربکس AT در دیگنیتی پرستیژ، نرمی و دوام را در اولویت قرار داده است.
عملکرد و مصرف سوخت: شتاب، سرعت و بهینگی
مقایسه شتاب صفر تا صد و حداکثر سرعت این دو خودرو نشان دهنده تفاوت‌هایی در عملکرد آن‌هاست:
- فیدلیتی پرایم: شتاب ۰ تا ۱۰۰ در حدود ۱۱.۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت.
- دیگنیتی پرایم: شتاب ۰ تا ۱۰۰ در حدود ۱۳ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت.
همانطور که انتظار می‌رود، فیدلیتی پرستیژ با موتور قدرتمندتر خود، شتاب‌گیری بسیار بهتری دارد. در مورد مصرف سوخت نیز، ارقام رسمی برای این دو خودرو به شرح زیر است (که در شرایط واقعی ممکن است کمی متفاوت باشد):
| مشخصه | فیدلیتی پرایم | دیگنیتی پرایم |
|---|---|---|
| مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ۸.۱ | ۷.۳ |
| مصرف سوخت شهری (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ۸.۷ | ۱۰.۴ |
| مصرف سوخت جاده‌ای (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ۷.۲ | ۵.۴ |
سیستم تعلیق هر دو خودرو نیز برای ارائه تعادلی بین راحتی و فرمان‌پذیری طراحی شده است. فیدلیتی با تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک، سواری قابل قبولی را ارائه می‌دهد. دیگنیتی نیز با همین پیکربندی، اما با تنظیمات متفاوت، به خصوص در نسخه‌های پرایم، کمی نرمی بیشتری را به سرنشینان هدیه می‌دهد.
ابعاد و وزن: تأثیر بر فضای داخلی و مانورپذیری
ابعاد فیدلیتی و دیگنیتی نیز در تعیین فضای داخلی و سهولت مانوردهی آن‌ها نقش دارد. فیدلیتی کمی بزرگتر و چهارشانه تر از دیگنیتی است. در جدول زیر می‌توانید مقایسه ابعاد و وزن خالص این دو خودرو را مشاهده کنید:
| مشخصه | فیدلیتی پرایم | دیگنیتی پرایم |
|---|---|---|
| طول (میلی‌متر) | ۴۷۳۵ | ۴۶۸۵ |
| عرض (میلی‌متر) | ۱۹۰۰ | ۱۸۶۵ |
| ارتفاع (میلی‌متر) | ۱۷۱۰ | ۱۶۴۵ |
| فاصله محوری (میلی‌متر) | ۲۷۲۰ | ۲۷۹۰ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۵۷۰ | ۱۵۷۵ |
| حجم صندوق عقب (حداکثر – لیتر) | ۱۶۸۰ | ۱۴۲۰ |
با وجود ابعاد کلی بزرگتر فیدلیتی، فاصله محوری دیگنیتی کمی بیشتر است که می‌تواند بر فضای پای سرنشینان عقب تاثیر بگذارد. وزن خالص هر دو خودرو تقریبا یکسان است. این ابعاد بر مانورپذیری در فضاهای شهری و پارک کردن نیز اثرگذار است، هرچند هر دو با وجود دوربین ۳۶۰ درجه این چالش را کاهش داده‌اند.
طراحی ظاهری: کدام جذابیت بیشتری دارد؟
طراحی ظاهری از آن دسته مواردی است که بیشتر به سلیقه شخصی بستگی دارد، اما بررسی سبک‌های طراحی می‌تواند به درک بهتر تفاوت‌های فیدلیتی و دیگنیتی کمک کند.
دیگنیتی: کراس‌اوور کوپه اسپرت
دیگنیتی با طراحی تهاجمی و کوپه مانند خود، به سرعت در بازار ایران خودنمایی کرد و به عنوان یکی از اولین کراس‌اوورهای کوپه بهمن موتور، به خصوص در میان جوانان، محبوبیت یافت. جلوپنجره بزرگ کهکشانی با خطوط افقی، چراغ‌های باریک LED و خط سقف شیب‌دار که به انتهای خودرو می‌رسد، ظاهری اسپرت و خاص به آن بخشیده است. نمای عقب نیز با چراغ‌های LED پیوسته و سراسری، امضای طراحی دیگنیتی را تکمیل می‌کند. این طراحی بر خاص بودن و جوان‌پسندی تمرکز دارد.
فیدلیتی: کراس‌اوور بزرگ و باوقار
فیدلیتی با ظاهری چهارشانه و باوقارتر، رویکرد متفاوتی در طراحی در پیش گرفته است. این خودرو بیشتر به کراس‌اوورهای خانوادگی و سنتی شباهت دارد و الهام‌گرفته از سبک طراحی محصولات کره‌ای در اوایل دهه ۲۰۱۰ است. جلوپنجره بزرگ کرومی، خطوط صاف و عضلانی بدنه و چراغ‌های جلو و عقب با گرافیک خاص LED، ابهت و حضور فیدلیتی را تقویت می‌کند. این طراحی بیشتر بر جادار بودن و حس اعتبار تاکید دارد.
انتخاب بین سبک‌ها: سلیقه شخصی و تأثیر بر بازار
در نهایت، انتخاب بین این دو سبک طراحی کاملاً به سلیقه شخصی خریدار بستگی دارد. دیگنیتی برای کسانی که به دنبال تمایز، اسپرت بودن و جلب توجه هستند، گزینه‌ای جذاب است. فیدلیتی نیز برای افرادی که طراحی کلاسیک‌تر، ابهت بیشتر و فضای داخلی جادارتر را ترجیح می‌دهند، انتخاب منطقی‌تری به شمار می‌رود. هر دو خودرو در بازار ایران توانسته‌اند طرفداران خاص خود را پیدا کنند.
فضای داخلی و طراحی کابین: راحتی و تکنولوژی در درون
در بخش طراحی داخلی، کیفیت متریال و زیبایی کابین نقش مهمی در تجربه کاربری دارد. در کنار چرم مصنوعی و تریم‌های دو رنگ، استفاده از روکش صندلی دیگنیتی با طرح‌های سفارشی می‌تواند به ارتقای حس لوکس بودن و هماهنگی با طراحی کوپه‌مانند کابین کمک کند.
کیفیت متریال و ارگونومی
هر دو خودرو در کابین خود از متریال با کیفیت مناسبی استفاده کرده‌اند که شامل چرم مصنوعی و پلاستیک‌های با کیفیت در نقاط مختلف می‌شود. مونتاژ قطعات داخلی نیز در سطح قابل قبولی قرار دارد. در بحث ارگونومی، دکمه‌ها و کنترل‌ها در هر دو خودرو در دسترس راننده قرار دارند، اما تفاوت‌هایی در چیدمان و حس کلی کابین دیده می‌شود.
طراحی داشبورد و امکانات بصری
- فیدلیتی: با داشبوردی مدرن‌تر و نمایشگر مالتی‌مدیا ۱۰.۲۵ اینچی که به صورت ایستاده روی داشبورد قرار گرفته، حس و حال یک خودروی اروپایی را منتقل می‌کند. کلاستر تمام دیجیتال ۱۲.۳ اینچی نیز اطلاعات رانندگی را به شکلی پیشرفته و قابل تنظیم نمایش می‌دهد که به جذابیت بصری و حس تکنولوژیک بودن کابین می‌افزاید. تریم داخلی دو رنگ و نورپردازی انتزاعی نیز از دیگر ویژگی‌های کابین فیدلیتی است.
- دیگنیتی: داشبوردی با خطوط سیال‌تر و نمایشگر مالتی‌مدیا ۱۰.۲۵ اینچی که بیشتر در دل داشبورد ادغام شده است، ظاهری یکپارچه‌تر دارد. در نسخه پرایم، کلاستر نیمه دیجیتال با عقربه‌های آنالوگ و صفحه‌نمایش کوچک دیجیتال، کمی سنتی‌تر به نظر می‌رسد. هرچند دیگنیتی پرستیژ با کلاستر تمام دیجیتال، این فاصله را جبران کرده است.
فضای سرنشینان و صندوق عقب
در زمینه فضای سرنشینان، فیدلیتی به دلیل ابعاد بزرگتر و طراحی جعبه‌ای‌تر خود، فضای سر و پای بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند، به خصوص در ردیف دوم. دیگنیتی با توجه به طراحی سقف کوپه، در بخش فضای سر برای سرنشینان بلندقد ردیف دوم ممکن است کمی محدودیت ایجاد کند.
یکی از تفاوت‌های کلیدی، ارائه نسخه ۷ نفره فیدلیتی است. هرچند ردیف سوم صندلی‌ها در کراس‌اوورهای سایز متوسط معمولاً برای کودکان یا استفاده‌های کوتاه مدت مناسب است و نباید انتظار راحتی کامل در مسافت‌های طولانی را داشت. فعال بودن ردیف سوم، بخش قابل توجهی از فضای صندوق عقب را نیز اشغال می‌کند.
در مقایسه حجم صندوق عقب، فیدلیتی در حالت ۵ نفره خود با ۱۶۸۰ لیتر (در حداکثر حالت با خواباندن صندلی‌ها)، فضای بسیار وسیعی برای بار ارائه می‌دهد. دیگنیتی نیز با ۱۴۲۰ لیتر (در حداکثر حالت)، فضای قابل قبولی دارد، اما در مقایسه با فیدلیتی کمی کمتر است. این تفاوت برای خانواده‌هایی که به فضای بار زیاد نیاز دارند، می‌تواند تعیین‌کننده باشد.
آپشن‌ها و امکانات رفاهی: کدام یک فهرست بلندتری دارد؟
فیدلیتی و دیگنیتی هر دو در دسته کراس‌اوورهای پرآپشن بازار ایران قرار می‌گیرند و فهرست بلندی از امکانات رفاهی و ایمنی را به خریداران عرضه می‌کنند.
امکانات مشترک
بسیاری از امکانات پایه در هر دو خودرو مشترک هستند، از جمله کروز کنترل، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه برای پارک آسان، ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ترمز پارک برقی و فرمان برقی.
مزیت‌های فیدلیتی
فیدلیتی به خصوص در نسخه‌های پرستیژ و پرایم جدید، در برخی بخش‌ها امکانات بیشتری ارائه می‌دهد:
- سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS): رادار تغییر لاین (LCA) و رادار نقطه کور (BSD)
- سیستم صوتی با ۸ بلندگو (بیشتر از دیگنیتی)
- تنظیم برقی صندلی‌های جلو همراه با گرمکن (برای راننده و سرنشین)
- صندوق پران هوشمند (با سنسور پا)
- شارژر بی‌سیم تلفن همراه
- سقف پانوراما
- آینه الکتروکرومیک داخل کابین
مزیت‌های دیگنیتی
دیگنیتی نیز در برخی موارد برتری‌هایی دارد:
- کنترل سرعت در سرازیری (HDC)
- دوربین فیلمبرداری جلو (Dashcam)
- تعداد کیسه‌های هوا بیشتر در نسخه پرایم (۶ عدد در مقابل ۴ عدد در فیدلیتی پرایم)
- کنترل اتوماتیک ارتفاع نور چراغ‌های جلو
جدول مقایسه کامل آپشن‌ها و امکانات ایمنی
برای درک بهتر تفاوت‌ها، جدول زیر مقایسه‌ای از مهمترین آپشن‌ها و امکانات رفاهی و ایمنی فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم ارائه می‌دهد:
| آپشن/امکانات | فیدلیتی پرایم | دیگنیتی پرایم |
|---|---|---|
| کروز کنترل | دارد | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی (HAC) | دارد | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری (HDC) | ندارد | دارد |
| کنترل کشش (TCS) | دارد | دارد |
| کنترل پایداری (ESP) | دارد | دارد |
| سنسور پارک جلو و عقب | دارد | دارد |
| رادار نقطه کور (BSD) | دارد | ندارد |
| رادار تغییر لاین (LCA) | دارد | ندارد |
| ترمز ضدقفل (ABS) | دارد | دارد |
| توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) | دارد | دارد |
| ترمز پارک برقی (EPB) | دارد | دارد |
| کیسه هوا | ۴ (راننده، سرنشین جلو، جانبی) | ۶ (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده‌ای) |
| ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای | دارد | دارد |
| تهویه مطبوع اتوماتیک | دارد | دارد |
| تنظیم برقی صندلی راننده | دارد | دارد |
| تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو | دارد | ندارد |
| گرمکن صندلی‌های جلو | دارد | ندارد |
| صندوق پران هوشمند | دارد | ندارد |
| شارژر بی‌سیم | دارد | ندارد |
| سقف پانوراما | دارد | ندارد (فقط سانروف در پرایم) |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد | دارد |
| کلاستر تمام دیجیتال | دارد | ندارد (در پرایم) |
| دوربین فیلمبرداری جلو | ندارد | دارد |
فیدلیتی در مجموع امکانات رفاهی و تکنولوژیکی بیشتری را عرضه می‌کند، در حالی که دیگنیتی در نسخه پرایم خود، در تعداد کیسه‌های هوا برتری دارد که یک مزیت ایمنی مهم محسوب می‌شود.
ایمنی: حفاظت از سرنشینان
ایمنی یکی از مهمترین فاکتورها در انتخاب خودرو است. فیدلیتی و دیگنیتی هر دو به مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی فعال و غیرفعال مجهز شده‌اند تا از سرنشینان خود حفاظت کنند.
تعداد کیسه‌های هوا یکی از تفاوت‌های اصلی در نسخه‌های اولیه بود. فیدلیتی پرایم با ۴ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی) عرضه می‌شود، در حالی که دیگنیتی پرایم به ۶ کیسه هوا (افزودن کیسه‌های هوای پرده‌ای) مجهز است که از نظر ایمنی غیرفعال برتری دارد. البته فیدلیتی پرستیژ نیز با ۶ کیسه هوا وارد بازار شده است. هر دو خودرو دارای سیستم‌های کمکی راننده (ADAS) پایه هستند که شامل ABS، EBD، ESP، TCS (سیستم کنترل کشش)، HAC (کمکی شروع حرکت در سربالایی) و DAC (کمکی شروع حرکت در سرازیری در دیگنیتی) می‌شود.
فیدلیتی با بهره‌گیری از رادارهای هشداردهنده مانند رادار نقطه کور و هشدار خروج از خط، در بخش ایمنی فعال، قدمی فراتر برمی‌دارد و می‌تواند خطر تصادفات جانبی و تغییر لاین ناخواسته را کاهش دهد. این امکانات در دیگنیتی پرایم دیده نمی‌شود. هرچند اطلاعات دقیقی از تست‌های تصادف معتبر بین‌المللی برای هر دو مدل وجود ندارد، اما وجود این سیستم‌ها نشان‌دهنده توجه سازندگان به استانداردهای ایمنی روز است.
هزینه‌های نگهداری، خدمات پس از فروش و بازار دست دوم
انتخاب خودرو تنها به قیمت خرید و مشخصات آن محدود نمی‌شود، بلکه هزینه‌های آتی نگهداری، دسترسی به خدمات پس از فروش و وضعیت در بازار دست دوم نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.
دسترسی به قطعات یدکی
فیدلیتی به دلیل اشتراک پلتفرم و برخی قطعات فنی با محصولات چری (فونیکس تیگو ۸) در ایران، ممکن است در زمینه دسترسی به قطعات یدکی با چالش کمتری روبرو باشد. این اشتراک‌گذاری می‌تواند به فراوانی و قیمت مناسب‌تر قطعات کمک کند. دیگنیتی، اگرچه از محبوبیت بالایی برخوردار است، اما وضعیت قطعات یدکی آن نیز توسط بهمن موتور تا حد قابل قبولی پوشش داده می‌شود.
شبکه خدمات پس از فروش بهمن موتور
بهمن موتور به عنوان یکی از خودروسازان قدیمی و معتبر در ایران، شبکه گسترده‌ای از نمایندگی‌ها و مراکز خدمات پس از فروش در سراسر کشور دارد. این موضوع برای هر دو خودروی فیدلیتی و دیگنیتی یک مزیت مشترک محسوب می‌شود و اطمینان خاطر بیشتری را برای خریداران فراهم می‌کند. کیفیت و سرعت ارائه خدمات در نمایندگی‌ها می‌تواند در مناطق مختلف متفاوت باشد.
هزینه سرویس‌های دوره‌ای
هزینه سرویس‌های دوره‌ای برای هر دو خودرو در بازه قیمتی مشابهی قرار می‌گیرد. با توجه به اینکه هر دو خودرو از پیشرانه‌های توربوشارژ استفاده می‌کنند، رعایت برنامه سرویس‌های دوره‌ای و استفاده از روغن موتور و فیلترهای با کیفیت، برای حفظ سلامت موتور و گیربکس ضروری است. تغییر گیربکس در نسخه‌های جدید (به DCT تر و AT) می‌تواند به کاهش هزینه‌های احتمالی در بلندمدت کمک کند.
بازار دست دوم و افت قیمت
وضعیت بازار دست دوم برای هر دو خودرو نسبتاً خوب است. محبوبیت بالای این دو کراس‌اوور بهمن موتور باعث شده تا بازار خرید و فروش دست دوم آن‌ها فعال باشد. با این حال، فاکتورهایی مانند طراحی ظاهری (اسپرت و کوپه بودن دیگنیتی)، فضای داخلی (جادار بودن فیدلیتی) و امکانات رفاهی می‌تواند بر تمایل بازار و افت قیمت آن‌ها تأثیرگذار باشد. به طور کلی، هر دو خودرو در مقایسه با برخی رقبا، افت قیمت معقولی را تجربه می‌کنند.
مزایا و معایب فیدلیتی
برای کمک به تصمیم‌گیری بهتر، به طور خلاصه به مهمترین مزایا و معایب فیدلیتی می‌پردازیم:
مزایای فیدلیتی
- فضای داخلی بسیار جادار و امکان سفارش نسخه ۷ نفره (با احتساب محدودیت‌های ردیف سوم).
- آپشن‌ها و امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر در برخی بخش‌ها (مانند رادار نقطه کور و شارژر بی‌سیم).
- تکنولوژی‌های به‌روزتر در کابین، به خصوص کلاستر تمام دیجیتال و نمایشگر مدرن.
- پلتفرم مشترک با محصولات چری، که سهولت بیشتری در تامین قطعات یدکی فراهم می‌کند.
- گیربکس DCT تر در نسخه‌های جدید که عملکرد و دوام بهتری دارد.
- طراحی چهارشانه و باوقار که حس ابهت بیشتری منتقل می‌کند.
معایب فیدلیتی
- طراحی ظاهری کمتر اسپرت و کوپه (برای برخی سلیقه‌ها ممکن است جذابیت کمتری داشته باشد).
- کارایی محدود ردیف سوم صندلی‌ها در نسخه ۷ نفره، که بیشتر برای کودکان مناسب است.
- مشکلات احتمالی گیربکس DCT خشک در نسخه‌های اولیه (که در نسخه‌های جدید برطرف شده).
- تک دیفرانسیل بودن با وجود ابعاد و وزن بالای خودرو.
مزایا و معایب دیگنیتی
دیگنیتی نیز مانند هر خودرویی، نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارد که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌شود:
مزایای دیگنیتی
- طراحی ظاهری اسپرت، کوپه و منحصر به فرد که بسیار جوان‌پسند است.
- سواری نرم و آرام‌تر، به خصوص با گیربکس CVT و گیربکس AT در نسخه پرستیژ.
- ایمنی بالاتر از نظر تعداد کیسه هوا در نسخه پرایم (۶ عدد).
- سیستم کنترل سرعت در سرازیری (HDC) که در شرایط خاص کاربردی است.
- مانورپذیری مناسب در محیط‌های شهری.
معایب دیگنیتی
- فضای داخلی و صندوق عقب کمی کوچکتر نسبت به فیدلیتی.
- تکنولوژی کابین کمی قدیمی‌تر در نسخه پرایم (مانند کلاستر آنالوگ).
- عملکرد کندتر گیربکس CVT در شتاب‌گیری اولیه (در نسخه پرایم).
- فضای سر محدودتر برای سرنشینان عقب به دلیل طراحی سقف کوپه.
- تک دیفرانسیل بودن با وجود ابعاد کراس‌اوور.
نتیجه‌گیری: فیدلیتی یا دیگنیتی، کدام برای شما بهتر است؟
در نهایت، انتخاب میان این دو خودرو، علاوه بر فاکتورهای فنی و طراحی، به سلیقه و نیازهای شخصی بستگی دارد. برای حفظ ارزش و زیبایی خودرو در طول زمان، توصیه می‌شود از لوازم جانبی باکیفیت مانند محصولات فروشگاه ابریشم کاور استفاده کنید که مجموعه‌ای کامل از تجهیزات محافظتی و تزیینی خودرو را ارائه می‌دهد.
اگر به دنبال خودرویی با فضای داخلی جادار، به‌ویژه برای خانواده‌های پرجمعیت (با استفاده محدود از ردیف سوم) و همچنین خواهان امکانات رفاهی و ایمنی مدرن‌تر هستید، فیدلیتی گزینه ایده‌آلی برای شما خواهد بود. قابلیت‌های فنی بهبود یافته در نسخه‌های جدید فیدلیتی با گیربکس DCT تر نیز به جذابیت آن افزوده است.
اما اگر طراحی ظاهری اسپرت، کوپه و جوان‌پسند، سواری نرم و آرام‌تر و ایمنی بالاتر از نظر تعداد کیسه هوا (در نسخه پرایم) در اولویت شما قرار دارد، دیگنیتی انتخابی شایسته است. دیگنیتی پرستیژ با گیربکس اتوماتیک معمولی و پیشرانه قوی‌تر، نیز گزینه‌ای جذاب برای افرادی است که به دنبال تعادل بین عملکرد و راحتی هستند.
توصیه نهایی این است که برای یک تصمیم‌گیری کامل، حتماً هر دو خودرو را از نزدیک مشاهده کرده و در صورت امکان، با انجام یک تست درایو، تجربه رانندگی با آن‌ها را به دست آورید. این کار به شما کمک می‌کند تا با توجه به حس و حال شخصی خود و نیازهای روزمره، بهترین انتخاب را از میان این دو کراس‌اوور محبوب داشته باشید.
سوالات متداول (FAQs)
آیا قطعات یدکی فیدلیتی و دیگنیتی به راحتی در بازار پیدا می‌شوند؟
بله، به دلیل توزیع گسترده توسط بهمن موتور، قطعات یدکی هر دو خودرو در دسترس هستند، هرچند فیدلیتی به دلیل اشتراک پلتفرم با چری ممکن است اندکی وضعیت بهتری داشته باشد.
کدام یک از این دو خودرو ارزش فروش دست دوم بالاتری دارد؟
هر دو خودرو بازار دست دوم فعالی دارند و افت قیمت نسبتاً معقولی را تجربه می‌کنند، اما تمایل بازار ممکن است بر اساس سلیقه و نسخه‌های موجود کمی متفاوت باشد.
تفاوت اصلی بین نسخه‌های پرایم و پرستیژ فیدلیتی و دیگنیتی چیست؟
نسخه‌های پرستیژ معمولاً دارای پیشرانه قوی‌تر، گیربکس به‌روزتر و امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نسبت به نسخه‌های پرایم هستند.
مصرف سوخت واقعی این خودروها در مقایسه با ارقام اعلامی چقدر تفاوت دارد؟
مصرف سوخت واقعی معمولاً بسته به سبک رانندگی و شرایط جاده، کمی از ارقام اعلامی کارخانه بیشتر است، اما تفاوت فاحشی نخواهد داشت.
خدمات پس از فروش بهمن موتور برای فیدلیتی و دیگنیتی چگونه است؟
بهمن موتور دارای شبکه گسترده خدمات پس از فروش است که برای هر دو خودرو پوشش مناسبی را ارائه می‌دهد و کیفیت خدمات در مراکز مختلف ممکن است متفاوت باشد.
آیا شما به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در مورد "فیدلیتی یا دیگنیتی کدام بهتر است؟" هستید؟ با کلیک بر روی اقتصادی, کسب و کار ایرانی، ممکن است در این موضوع، مطالب مرتبط دیگری هم وجود داشته باشد. برای کشف آن ها، به دنبال دسته بندی های مرتبط بگردید. همچنین، ممکن است در این دسته بندی، سریال ها، فیلم ها، کتاب ها و مقالات مفیدی نیز برای شما قرار داشته باشند. بنابراین، همین حالا برای کشف دنیای جذاب و گسترده ی محتواهای مرتبط با "فیدلیتی یا دیگنیتی کدام بهتر است؟"، کلیک کنید.
